Das inländische Preisanpassungsfenster für raffiniertes Öl für diese Runde öffnete am 20. November um 24:00 Uhr. Der Einzelhandelspreis für raffiniertes Öl wurde vorerst nicht angepasst. Der Einzelhandelspreis für raffiniertes Öl hat im Jahr 2024 neun Aufwärtsanpassungen, neun Abwärtsanpassungen und vier Strandungen erfahren. Während des Zyklus hat sich die Rohöl-Änderungsrate von positiv zu negativ gedreht, und die Einzelhandelspreisanpassung für raffiniertes Öl im Jahr 2024 wird auf einen „fünften“ Strand stoßen.
Zu Beginn dieses Preiszyklus ist der internationale Ölpreismarkt überwiegend volatil. Am 19. betrug der Abrechnungspreis des Hauptkontrakts für WTI-Rohöl-Futures in den Vereinigten Staaten 69,39 US-Dollar pro Barrel und der Abrechnungspreis des Hauptkontrakts für Brent-Rohöl-Futures 73,31 US-Dollar pro Barrel. Während dieses Zyklus schwankten die Rohölpreise stark und veränderten sich insgesamt kaum. Einerseits wurde der Produktionsreduzierungsplan der OPEC von 2,2 Millionen Barrel pro Tag bis Ende Dezember verlängert, was eine gute Nachricht für die internationalen Ölpreise ist. Andererseits hat die schwache Nachfrage in China, Indien und anderen Regionen dazu geführt, dass der Markt weiterhin Bedenken hinsichtlich der Nachfrage hegt, was sich negativ auf den Ölmarkt auswirkt. Die aktuelle geopolitische Situation bleibt einer der wichtigen Faktoren, die den Rohölmarkt beeinflussen. Insgesamt hat sich die Veränderungsrate des Rohöls während des Zyklus von positiv nach negativ verschoben. Am 20. betrug die Änderungsrate der Rohölsorten am 10. Arbeitstag 0,37 %, was einer Senkung der inländischen Benzin- und Diesel-Einzelhandelspreise um 15 RMB/Tonne entspricht, die die rote Anpassungslinie von 50 RMB/Tonne nicht berührte. Daher wird der Einzelhandelspreis für raffinierte Ölprodukte in dieser Runde nicht angepasst.
In Bezug auf Benzin: In letzter Zeit sind die Betriebsraten sowohl der Hauptraffinerien als auch der örtlichen Raffinerien bis zu einem gewissen Grad gestiegen. Einige Wartungsanlagen in Shandong wurden wieder in Betrieb genommen und die Betriebsrate der örtlichen Raffinerien in Shandong ist leicht gestiegen. Die durchschnittliche Betriebsrate der lokalen Raffinerien in Shandong liegt bei etwa 59 %, und die Betriebsrate der wichtigsten Raffinerien im Land liegt bei etwa 84 %. Die Auslastung lokaler Raffinerien steigt weiter und das Angebot an raffinierten Ölprodukten hat zugenommen. Zwischenhändler müssen den Lagerbestand nach Bedarf auffüllen. Seit Kurzem gibt es keine Urlaubsunterstützung mehr, der Reiseverkehr hat sich wieder normalisiert. Darüber hinaus hat die kontinuierliche Verbreitung neuer Energiefahrzeuge einen gewissen Einfluss auf die Benzinnachfrage, und der Benzinmarkt ist überwiegend volatil.
In Bezug auf Diesel: Der angebotsseitige Dieselmarkt ist in letzter Zeit gewachsen. Was die Nachfrage anbelangt, so hat der Anstieg der Nachfrage nach Schiffskraftstoff nach der Öffnung des Bohai-Meeres dem Markt eine gewisse Unterstützung gegeben. Allerdings ist der Agrardiesel am Ende. Darüber hinaus hat sich der Dieselbestand aufgrund des Temperaturrückgangs und des allmählichen Rückgangs beim Bau von Außenprojekten nicht wesentlich verändert. Händler und Endunternehmen gehen bei ihren Beschaffungsvorgängen vorsichtig vor. Insgesamt hat sich an der Entwicklung der Dieselpreise nicht viel geändert.
Mit Blick auf die Zukunft ist der aktuelle Rohölmarkt mit rückläufigen Faktoren gemischt und geopolitische Instabilität wirkt sich weiterhin auf den Markt aus. Das internationale Rohöl könnte einen volatilen Trend beibehalten. Aus inländischer Sicht ist die kurzfristige Betriebsrate der Raffinerien gestiegen, das Angebot an raffinierten Ölprodukten ist relativ reichlich und die Nachfrage nach Benzin ist schwach. Darüber hinaus sind die Auswirkungen neuer Energien nicht zu unterschätzen und die Benzinmarktpreise schwanken auf niedrigem Niveau; Was die Dieselnachfrage angeht, sind Händler und Endunternehmen angesichts der allmählichen Abschwächung der Nachfrage und des Rückgangs des Dieselverbrauchs bei ihren Beschaffungsvorgängen vorsichtig, und die Situation auf dem Dieselmarkt ist kurzfristig im Allgemeinen durchschnittlich.